电大资源网《道路工程技术》形成性考核1-4答案（课程号：00274）2026年春

 

《道路工程技术》形成性考核一答案

1.（）是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定条件和设施的道路。

2.我国现行的《公路工程技术标准》根据（）将公路分为五个等级。

3.（）为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。

4.城市快速路的设计速度一般在（）km/h以上。

5.城市道路的设计速度指的在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的（）车速。

6.（）是确定道路等级的依据。

7.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。

8.（）是指在一定的道路和交通条件下，道路上单位时间内通过某断面的最大车辆数或行人数量。

9.道路平面线形选用圆曲线半径时，最大半径值一般不宜超过（）。

10.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

11.缓和曲线的形式有回旋线、双纽线、三次抛物线等。我国相关规范规定缓和曲线采用（）。

12.新建双车道公路的超高方式一般采用（）。

13.各级公路超高横坡度的最小值是（）。

14.相关规范规定，当道路圆曲线半径小于或等于（）时，应在圆曲线内侧加宽。

15.（）反映了各个中桩的坐标，其计算和测量是遵循从整体到局部的原则进行的。

16.道路弯道上设置超高的目的主要是（）。

17.道路弯道加宽一般在（）进行。

18.在我国公路总里程中，（）占的比重最大，适用于二、三级公路和部分四级公路。

19.城市中的道路用地和其他用地的分界线被称为（）。

20.考虑到我国高速公路货运车辆占比高、车型复杂等实际情况，规定我国高速公路车道宽度采用（）m。

21.城市道路横断面的路侧带不包括（）。

22.公路中位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分称为（）。

23.已知桩号K1+00挖方断面积为60m2，K1+017挖方断面积为82m2，则两桩号之间的挖方体积为（）。

24.道路路基施工横断面图按桩号（）布置。

25.完全互通式立交是指（）。

26.匝道是用来连接（）的通道。

27.()是组成立体交叉的主体，指相交道路的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和交叉范围内引道以外的直行路段。

28.我国现代的道路交通标志分主标志和（）两大类，共100种。

29.道路交叉口附近的站点，宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口（）。

30.港湾式停靠站车道宽度应为3m，当受条件限制时，不应小于（）m。

二、多选题

01.道路按其用途和特点分为（）等。

02.我国现行的《公路工程技术标准》根据交通量将公路分为哪几个等级（）。

03.对于技术复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用（）设计。

04.《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（）三种。

05.公路的超高过渡方式有哪两种类型（）。

06.公路纵断面上坡度线设计时应符合的技术指标有（）。

07.道路横断面设计成果主要包括（）。

08.立体交叉按交通功能可划分为（）和两类。

09.下面()是减少或消灭冲突点的措施。

010.道路交通标志有()、符号三要素。

三、判断题

1.设计速度是道路规划、设计和交通规划、交通管理的依据。

2.道路平曲线半径R越大，所需要的超高横坡度就越大。

3.《公路工程技术标准》规定：当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，应设缓和曲线。

4.纵断面设计线是由直坡线和竖曲线组成的。

5.城市道路的纵断面设计线上标注的为路面设计高程，设计高程的基准位置是道路中心线。

6.土路肩的排水性弱于路面，其横坡度较路面宜增大1.0%～2.0%。

7.为利于路面横向排水，将路面做成中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状，称为路拱。

8.当相交四条路段的排水纵坡均坡向流入路口时(简称四进)，便形成了覆盆式平面交叉口。

9.喇叭形立体交叉一般用于相同等级公路相交。

10.交通标线它的作用是管制和引导交通，只可以和交通标志配合使用，不能单独使用。

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《道路工程技术》形成性考核二答案

一、单选题

1.路基的高度取决于（）。

2.路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基称为（）。

3.路基分为（）和特殊路基。

4.处于潮湿状态的路基，路基平衡湿度由（）或地表长期积水的水位升降所控制。

5.路基回弹模量的测定方法是（）。

6.设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡角外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路面、路肩及边坡的水的排水设施是（）。

7.下列哪种坡面防护设施属于植物防护。（）

8.对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（）。

9.防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）。

10.路基施工前的（）应包括建立健全施工组织结构，制定施工管理制度，明确分工。

11.石质路堑开挖最简单有效地施工方法是（）。

12.下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（）。

13.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是（）。

14.在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。

15.在管、涵顶面进行回填时，管顶以上（）mm范围内不得用压路机压实。

16.路基压实度表中深度范围的深度是以（）标高起算。

17.当地面横坡度陡于1:5时，再清除草皮杂物后，还应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于（）。

18.机械填筑路基时填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过（）。

19.土石路堤施工松铺厚度控制在（）以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

20.压实度是指（）的比值。

21.路基碾压时出现局部弹簧，可采用（）。

22.路基压实中，应待压实土层的含水量在最佳含水量（）范围内进行碾压。

23.一般情况下路基的压实采用的标准是（）。

24.城市道路路基压实度的检查频率是每1000m2的点数是（）。

25.公路工程压实度的检查频率是（）。

26.土路基的弯沉指标用（）方法检验。

27.道路土方路基（路床）质量检验的主控项目包括（）。

28.市政道路石方路基（路床）质量检验的主控项目包括（）。

29.碎石桩法属于（）软土处理法。

30.（）是指对天然地基或已设置竖向排水体的地基加载预压，使土体固结沉降基本结束或完成大部分，从而提高地基土强度的一种路基加固方法。

31.加固土桩法是用某种专用机械将软土地基局部范围内的软土主体用（）加固、稳定，使桩体与桩间的软土形成复合地基。

32.重力式挡土墙的墙身用（）排水。

33.（）断面形式简单，施工方便，可以就地取材，适应性较强，因此在我国道路上使用最为广泛。

34.石砌重力式挡土墙砌筑工艺常采用（）。

35.加筋土挡墙借助于拉筋与填土间的（）作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。

二、多选题

01.路基施工测量包括（）测量、（）测量和横断面测量。

02.路堤材料常用的填筑方法包括（）三种。

03.在雨期填筑路堤时，应选用透水性好的（）石方碎渣和砂类土作填料。

04.软土路基加固的关键是()和()。

05.以下（）是公路工程浆砌挡土墙的质量主控项目。

三、判断题

1.路基的高度表示的是路堤的填筑高度或路堑的开挖深度。

2.正确确定路基边坡坡率对路基稳定是十分重要的。

3.保证路基的稳定性，只需做好路基的排水，无需对路基进行支挡加固。

4.路基一般由宽度、高度和边坡坡率等所构成。

5.抹面适用于表面易风化，但比较完整，尚未剥落的软质岩石挖方边坡。

6.土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。

7.土工合成材料只能用于软土地基的处理。

8.挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。

9.用带沟槽的塑料芯板作为排水板代替砂井的砂做成排水井，称为塑料排水板法。

10.为了增加路基的美观程度，在道路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。

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《道路工程技术》形成性考核三答案

一、单选题

1.路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）。

2.沥青路面结构层中的承重层是（）。

3.按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（）。

4.路面的最基本的功能是（）。

5.行车荷载对路面的作用随着深度而逐渐（）。

6.以下（）不是道路基层稳定土的方法。

7.填隙碎石基层强度的形成主要是由于（）。

8.（）结构层的主要功能是加强路面结构层之间的联结、改善路基的湿度和温度状况。

9.公路工程中石灰煤渣土基层属于（）。

10.()路面在前期具有柔性路面的特征，后期强度大幅度增长，但最终强度低于水泥混凝土路面。

11.碾压石灰土、水泥土、石灰粉煤灰、砂砾基层时，应在（）时进行压实。

12.可用于高等级路面的基层材料是()。

13.水泥稳定类混合料施工作业长度，当稳定材料层宽为11～12m时，每一流水作业段长度以()为宜。

14.石灰工业废渣类混合料每层最大压实厚度为()，且不宜小于16cm。

15.石灰土的含灰量是指石灰土中（）。

16.道路基层中的二灰是指以下哪两种材料（）。

17.高等级道路水泥稳定碎石施工一般采用的施工方法为（）

18.下列哪些是粒料类材料（）

19.无机结合料稳定土层至少在保持潮湿状态下养生（）天。

20.某无机结合料稳定类基层压实厚度为30cm，松铺系数为1.4，则松铺厚度为（）。

21.结构层碾压过程中发现有弹簧等现象，应及时（），或用其他方法处理，使其达到质量要求。

22.城市道路工业废渣类混合料基层的检测项目中主要检查项目为（）。

23.城市道路石灰工业废渣混合料基层压实度的检测频率为（）。

24.城市快速路、主干路基层的压实度大于或等于（）。

25.城市道路无机结合料基层质量检验的关键项目为（）。

26.（）是无机结合料基层施工质量控制的主要指标。

27.沥青贯入式路面一般采用（）。

28.沥青混凝土混合料主要应用于()。

29.（）改性沥青的高温、低温性能均较好，且有良好的弹性恢复性能，因此使用最广泛。

30.高速公路和一级公路的施工气温低于（），其他等级公路的施工气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。

31.铺筑高速公路及一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，两幅之间应有()mm宽度的重叠。

32.沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由()确定。

33.为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的结合，浇洒的沥青薄层称为（）。

34.下列情况中应浇洒透层沥青的是（）。

35.压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷()。

36.热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于（）℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

37.沥青表面处治通常采用层铺法施工，一般采用()法，即先浇洒沥青，再撒布集料。

38.用70#石油沥青为结合料拌制的沥青混合料运到现场的最低温度为（）℃。

39.SM

40.OGF

二、多选题

1.路面结构层施工时，其厚度控制包括（）和（）两项。

2.公路无机稳定粒料基层质量检验的关键项目为（）

3.沥青表面处治主要起()的作用。

4.沥青路面施工方法有（）。

5.沥青表面处治宜选择在（）施工。

三、判断题

1.在路面施工中要做到层层放样，层层找平，即从底基层、基层，直至面层，每施工层都要进行放线和高程测量。（）

2.修筑功能层的材料强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。（）

3.垫层是指在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层。（）

4.水泥稳定类材料拌和后至碾压成型之前所容许的最大时间间隔，一般为5h。

5.当用乳化沥青作透层时，浇洒后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。（）

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《道路工程技术》形成性考核四答案

一、单选题

1.目前我国采用最广泛的是（）。

2.普通水泥混凝土面板一般长不超过（）。

3.水泥混凝土路面垫层应与路基同宽，厚度不得小于（）。

4.防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（）。

5.钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）。

6.连续配筋混凝土路面的纵向、横向钢筋均应采用（）钢筋。

7.水泥混凝土面层在浇筑中断时需设置（）。

8.碾压混凝土施工可采用的施工机械为()。

9.水泥砼路面板的断裂是由于（）使板内应力超过混凝土强度。

10.水泥混凝土路面横向胀缝的构造一般为（）

11.砼路面板缝中必须放传力杆的接缝是（）。

12.对厚度不大于220mm的水泥混凝土路面板，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，并应重叠()mm，然后用振动梁振动拖平。

13.水泥混凝土面板浇筑经振捣、抹面、压光后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为()mm。

14.为防止雨水、泥土等落入混凝土路面接缝内，（）用柔性材料将切割后的缝内灌填充实。

15.水泥混凝土面层的施工中的第一道工序是（）。

16.水泥混凝土路面开放交通时，混凝土强度必须达到设计强度的（）。

17.下列关于水泥混凝土面层要求表述不正确的是（）。

18.水泥混凝土板采用塑料薄膜养护，塑料薄膜施工，宜采用（）。

19.滑模摊铺水泥混凝土路面的横向胀缝宜采用（）施工。

20.当混凝土混合料的温度在()时，混凝土面板的施工应按夏季施工的规定进行。

21.（）是水泥混凝土面层的主要质检项目。

22.水泥混凝土面层冬期养护时间要在（）以上。

23.水泥混凝土面层抗滑构造深度用（）方法检验。

24.（）是指顶面与路面平齐的路缘石。

25.反光路缘石(贴反光材料)（）能提高道路夜间能见度，有助于行车安全。

26.侧石混凝土强度主要考虑（）损坏，其抗压强度不得低于

27.人行道面层的施工，要以（）为基准，根据设计横坡和宽度放样定线。

28.人行道面层的施工，要以侧石顶面为基准，根据设计横坡和宽度放样定线，靠近侧石处的人行道面应（）。

29.路缘石勾缝养护期要在（）天以上，养护期间不得碰撞。

30.铺砌人行道的砂浆平均抗压强度等级应符合设计规定，任一组试件抗压强度最低值不应低于设计强度的（）。

31.按照各类道路在城市中的重要性，本着保证重点，养好一般的原则，将道路分为（）三个等级养护。

32.（）的主要功能是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡。

33.沥青路面养护分为日常养护和（）。

34.()是沥青路面的一种主要损坏形式，多半是发生在实行渠化交通的高等级道路上。

35.沥青路面的坑槽按（）方法修补。

36.沥青混凝土路面出现较多的拥包且较严重者，宜()。

37.沥青路面上大于5mm的粗裂缝，可用（）灌缝。

38.铺砌人行道板后如发现有高低不平，应：()。

39.侧石和平石移位，应刨起重新卧浆铺设，产生的空隙要用（）灌填。

40.路面上的检查井盖应安装牢固并保持与路面平顺。相接检查井及其周围路面()范围内不得出现沉陷或突起。

二、多选题

1.水泥混凝土路面施工时，在同一位置振动的时间，以达到拌和物（）等状况时为准，防止过振。

2.水泥混凝土路面的主要检查项目有抗折强度和（）。

3.城市道路养护工作根据工程性质、工程规模、工程量、工作量等内容划分为（）四类。

4.挡土墙的日常养护除经常检查其是否有损坏外，每年应在（）两季进行定期检查。

5.沥青路面的日常养护包括（）和日常维修。

三、判断题

1.水泥混凝土路面基层板体性好，透水性大，才能不易发生基层软化和唧泥等病害。（）

2.切缝施工气温高时，切割时间要迟后，温差大，切缝时间也要迟后。（）

3.水泥混凝土路面施工的机械化程度是保证路面质量的重要条件。（）

4.边坡养护与维修的重点是确保边坡的排水和稳定性。（）

5.道路路基养护对象包括路基结构、路肩、边坡、挡土墙、排水设施、检查井、排水管道等。（）